客觀來看隱形車衣還是有相當存在價值的。

簡單來說，隱形車衣就是個透明膜。那么這個透明膜有什么過人之處呢，且看一下分解。目前市面上百萬以內的車型都是從涂裝車間下線后直接走出廠房，相對于這樣的生產方式，只有為數不多的高端車會有人工漆面處理的環節。眾所周知的勞斯萊斯，在車身從涂裝車間出來后，先經過一次仔細檢驗，把噴涂過程中產生的哪怕一丟丟你看不出來的小小瑕疵處理好。

然后經過總裝后，整車再經過一次人工的漆面鏡面處理。而勞斯萊斯的工人都是“匠人”級別標準，以最高要求最好水平的呈現極致的漆面效果。

回頭在看，直接從涂裝生產線出來的漆面會有什么問題。不經二次處理的漆面或多或少會有橘皮現象。那時因為光油在固話的過程中存在收縮不勻的情況，這是必然存在，不可避免的。你只要從漆面看反光物體的線條就能大小，本來直線的，會產生細微的鋸齒或者波浪狀。無論奧迪A6或者Q7，寶馬7系或者X6，奔馳E級都不可避免。

那么，隱形車衣的第一個優點就呼之欲出。它能提高車身表面的光潔度。把本來細微的橘皮產生一點點波紋全部填平，達到鏡面反光的效果。要說這效果有多好，俗話說沒有對比就沒有傷害。一個做過隱形車衣的車放在普通車輛旁邊，那幾乎是亮瞎眼的效果。

其二，隱形車衣的良好的化學性能可以抵御空氣中，雨水中酸、堿腐蝕。抗油，抗氧化。使漆面隔絕空氣，延長漆面壽命，使漆面色彩長時間保持晶瑩新鮮的效果。

其三，疏水性。車衣的表面具有菏澤效應。一般水珠或者其他污漬不易停留，直接溜走。

其四，隱形車衣有韌性，抗磨性，輕微刮擦不易有痕跡。即使稍微嚴重一點，刮花了，可以通過重貼車衣解決，保持了車漆的要整，避免噴漆產生的色差。

優點很多，不一一列舉，不然有廣告嫌疑

至于價格，透露一點行業內幕。一般施工工時費2000～4000左右，不同地域不同店面會有差異。需要二到三人施工，很多部位需要拆卸，比如門把手，中網，車燈等等。工期一般要兩天。至于車衣的材料費，大家自行查找。

所以總花費多少，把我提供工時費，加上材料費，或許還有一些其它費用加上，就是最終費用了

現在很多人在買了新車之后都選擇貼隱形車衣，就像新手機貼膜一樣，尤其是汽車這么一個昂貴的大家伙，更應該小心保護。但是在面對琳瑯滿目的車衣產品和各種神乎其神的保護功能，消費者云里霧里，今天我們就好好了解下隱形車衣的小知識。

其實隱形車衣只是大家的通俗叫法而已，它的真名是漆面保護膜，從名字上就能看出它的主要作用還是用來保護車漆的，不同的車衣主要是材料和結構都不同，所以也不存在什么經過了幾代的發展。市面上的車衣價格從幾百到上萬元都是很常見的。

車衣的五大結構層?

不要看車衣是很薄的透明狀，它依然擁有5層結構，最主要的是其中三層，分別是熱修復涂層、基材和膠。其中第一層和第五層都是用來保護車衣的，使用前都是需要去掉的。

膠的作用就是使車衣吸附在車身表面，好的膠應該在撕掉時不留殘膠，沒有刺鼻的氣味，在貼車衣時還要著重看一下膠面有沒有明顯的亮斑，有的話說明那個存在亮斑的地方就脫膠了，失去了黏性。

基材是車衣最主要的成分，車衣的價格也是有由基材的好壞決定。最低端的就是PVC膜，也就是塑料，雖然很便宜，但是在使用了一段時間后就極容易發黃變硬。

基材不同，車衣性能差異大?

比PVC好一點的是TPU材質，一種熱塑性聚氨酯彈性體。它也是目前主流的車衣材質，具有抗剮蹭，防磕碰，防崩點這三大功能，長時間使用也不容易發黃變硬，老化速度也慢，價格也要比PVC的要貴一些。涂層是車衣的“外衣”，也是車衣最具科技感的體現，強大的拉伸特性和自修復功能也是靠這個涂層來實現的。

貼完車衣后該注意哪些地方呢？?

1. 切勿立即高速行駛

在貼好車衣的前幾天，車衣還沒能夠牢固的貼合在車身表面，此時是不建議開車上高速的，因為高速行駛時強大的風力很容易就把車衣從車身表面吹開。

2. 高壓水槍洗車

高壓水槍的壓力過大，作用原理跟前面提到的高速路一樣，容易使車衣的邊角翹開。

車衣的使用注意事項?

如果車衣臟了，我們可以用濕抹布進行清洗，不能用含有腐蝕性的化學清潔劑，另外各種打磨和拋光也會對車衣造成不可避免的傷害。

不同的車衣有不同的價格，但是其作用和使用差別都不大，當然也不要因為有了車衣就可以肆意妄為，車子歸根到底還是需要我們自己的呵護才行。

　隱形車衣被大眾所了解，是近些年的事。但實際上它的鼻祖最早是為，越戰美軍的直升機開發的，為了保護直升機螺旋槳上的，一些核心部件不受小石子的損傷，美國軍方委托科技公司開發了一種，質地堅硬且輕薄的保護材料。后來，這種材料被應用到了汽車領域，成為了我們今天熟知的隱形車衣。

　　不過對于隱形車衣動輒上萬元的價格，很多人會心存疑慮，這錢花的值得嗎？真的有必要貼嗎？倘若你明白了原廠車漆的珍貴之處，便會知道這錢花的是值得的。

　　《國家地理》有關汽車生產的紀錄片里，用了接近一半的時間講原廠漆的生產，光噴漆的工藝流程就有六大道工序、幾十道小工序。六大道工序包含了：1.前處理2.電泳3.中涂準備（ PVC涂裝線）以及4.中涂5.面漆6.后處理。 其中汽車的前處理磷化和電泳，只有汽車制造廠能做，其它的任何修理廠、4S店都是做不到的，他們所能夠修復的只是，上面的3層（色漆層、中涂層和清漆層）

　　有些車主愛車的漆蹭掉了不會選擇補，就是為了保護電泳層，這只有專業的車間才能做出來，它需要將整個汽車外殼放進油漆池里然后連通電源，將車漆附著在車身上，電泳層最重要的作用就是防腐蝕。后補漆都不可能有電泳層，除了噴漆工藝外，烘烤溫度也是后補漆無法實現的，原廠漆是對整個車架進行噴漆，使用的是高溫漆，因為不用考慮其他零件的耐熱性，而后補漆只是對部分車身進行噴漆，需要考慮零部件的耐熱性，高溫漆用的烘烤溫度為190°C，而后補漆只是50-80°C，這個差距太大了。

　　由此可見，原廠漆的珍貴之處，就在于它的不可復制性，此后的噴漆或者補漆，都不會和原廠漆一樣，同時原廠漆也是二手車市場，衡量汽車價值的重要因素，所以保護原廠車漆尤為重要，那么我們一同來看看

　　保護原廠漆的幾種方式里哪種更為可靠

　　首先是傳統的化學涂抹方式：打蠟和鍍晶。

　　打蠟的優點在于防水防老化，缺點在于壽命短。每年需多次打蠟，但多次研磨會使漆面受損，并且夏天車蠟易融化，可能跟空氣中的塵埃粘在一起，從而傷害車漆。

　　鍍晶是在車漆表面形成一層牢固的晶體，起到提升漆面硬度，耐腐蝕的作用，效果要好于打蠟，缺點在于施工復雜、時間長，必須由經專業培訓的鍍晶工藝師施工，且鍍晶前的拋光會損害原廠車漆，相比于容易損害漆面的化學養護方式。

　　物理方式隱形車衣是更為可靠的選擇

　　一款優質的車衣，不僅可以全面阻隔各類刮蹭劃擦，更耐得住歲月流逝，即便時隔多年漆面依舊歷久彌新，合之眾隱形車衣，采用至優基材，高韌度、高延展、高伸縮，基材與工藝強強聯合，具有防刮蹭、防腐蝕、耐黃變，防污耐臟等多種漆面保護作用，且耐候性強，從容應對各種環境，讓您告別補漆的費時費力

　　保護珍貴原廠車漆，保顏更保值，合之眾隱形車衣，持久守護珍貴原廠車漆，一路向前，為您護駕，時過境遷，價值不減。