現(xiàn)在汽車美容的花樣是越來越多了，什么打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶，聽這些名字都很熟悉，但對于這些到底都是什么意思？有什么區(qū)別？選哪個好一些呢？很多朋友卻不是很清楚，今天輪谷就來給大家說說這個問題，希望對你有幫助哦，寫文章不容易，覺得不錯，記得在文末給我來個三連擊（關注+點贊+評論）哦。
打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶是什么意思？打蠟就是在車漆表面涂一層有機蠟
打蠟，顧名思義，是在車漆表面涂一層有機蠟，增光、增亮，還防靜電，打蠟是較早出現(xiàn)的一種美容手段，蠟的主要成份來源于石油。
那就像我們家里的皮沙發(fā)或?qū)嵞炯揖咭粯樱^一段時間顏色不亮了，就要打蠟保養(yǎng)，保養(yǎng)完后立馬蹭亮蹭亮的，相信這個你都見過的。
那方法都差不多，就是用海綿沾上少量的車蠟，然后以畫圈的方式均勻地涂抹在車身上，待蠟面干結(jié)后用干布擦干凈即可。
封釉是機器將釉壓入車漆內(nèi)部，形成保護層
大家猛的一聽“封釉”兩個字，感覺很高大上的樣子，害，其實也不是啥高科技。
封釉其實就是通過專用機器將釉壓入車漆內(nèi)部，從而形成一個類似網(wǎng)狀的保護層。這和瓷器上的釉層那可不一樣的，不能那樣理解的。
這種保護層一定程度上起到隔絕紫外線，隔絕空氣防氧化，以及減少酸雨等對車漆傷害的功能。
鍍膜就好像給汽車貼了個手機貼膜
鍍膜咱們可以通俗的理解為，就好像給汽車貼了個手機貼膜。
只不過它在涂抹之前是液態(tài)的，主要成分是一種被稱為玻璃纖維素的物質(zhì)，然后用工具把它均勻的涂抹在車身上，在它固化后就可以在車身表面形成一個透明保護層。
它可以隔絕外界物質(zhì)對漆面的損害，同時保護層本身有一定的硬度，因此對于保護車漆效果更加出色一些。當然防酸雨、抗氧化、防紫外線也都不在話下。
鍍晶就好像給汽車裝了一個保護殼
從字面意思就能看出來，鍍晶就是在車身鍍一層結(jié)晶體，就好像你給汽車裝上了一個保護殼。
其實鍍晶和鍍膜是非常相似的，施工的流程和步驟也是一樣的，只是它們的試劑不同而已，鍍晶更硬更高級，能避免一些指甲、鑰匙的輕微劃傷所留下的小劃痕。
打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶有什么區(qū)別？打蠟便宜工序簡單，但效果持久性差
汽車打蠟價格便宜，工序簡單，不找門店、自己動手也行。不過，車蠟遇水易融化，遇高溫會氧化，效果持久性差，只有半個月左右，價格大概在50～300元。
封釉比打蠟持續(xù)時間長，但要先拋光，較傷車
封釉號稱是打蠟的升級版，需要使用專用工具，通過高頻振動讓車蠟和車漆更親密接觸，因此更光亮、持續(xù)時間更長，大概三四個月，價格也高一些，大概在500～2000元。
它和打蠟最大的不同就是，在封釉之前要先進行拋光，也就是薄薄地磨掉你一層車漆，讓車漆煥然一新，但是正常的車漆最多拋光5～10次左右，再多也就相當于把整個車漆磨沒了，鋼板露出來了，像一只拔了毛的雞。
所以說封釉其實是非常傷車的，因此我個人不太推薦你去做封釉的。
鍍晶比鍍膜的效果更好、更持久
鍍膜的保護效果，要比打蠟和封釉都要好，而且更持久，可以堅持一年時間，價格大概在500～3000元。
鍍晶比鍍膜的效果更好、更持久，可以堅持二年左右時間，當然價格也更貴些，大概在2000～5000元。
該選擇哪一個好呢？關于它們幾個的優(yōu)缺點我在上面都分析過了了，那具體該選哪個，建議最好根據(jù)你實際的情況進行選擇，下面我給出一些建議，僅供參考：
1、經(jīng)濟實惠選打蠟；
2、效果好選鍍膜；
3、封釉傷車漆，不建議做；
4、更貴更持久貼車衣。
輪谷總結(jié)：總的來說，打蠟便宜工序簡單，但效果持久性差；封釉比打蠟持續(xù)時間長，但要先拋光，較傷車；鍍晶比鍍膜的效果更好、更持久，但也更貴。
當然土豪請略過我上面說的這些，直接選擇貼車衣。
汽車漆面養(yǎng)護三種方式有兩種值得考慮-「鍍·工藝」沒有使用的價值
車漆常規(guī)保養(yǎng)方式包括：
打蠟鍍膜鍍晶封釉隱形車衣看似五種方式實際只有兩個概念和三個等級。鍍膜鍍晶與封釉均屬于“高級打蠟”，一般不建議汽車用戶選擇；因為這些養(yǎng)護方式不僅成本非常高，而且都會對漆面產(chǎn)生“階段性損傷”。原因在于三種漆面保護層在施工之前，都需要對漆面進行整體拋光，什么是拋光呢？
概念：拋光指打磨工件（車輛覆蓋件）粗糙的表面，將其粗糙部分磨除，使表面更面平整的工藝。一般給金屬物件拋光會使用砂紙，比如先用200目粗砂紙打磨成平面，在用500目細砂紙打磨到有一定金屬光澤，最后在用1000或更大目數(shù)的超細砂紙打磨出高亮度光澤。
在拋光的不同階段中總會出現(xiàn)有很多金屬碎屑，這些就是磨損掉的部分；汽車拋光當然也要磨損車漆的最外層「清漆」，然而這一保護層是不應該高頻率拋光的哦，參考下圖。
漆面結(jié)構(gòu)：（由內(nèi)之外主要分為四層）
底材底漆色彩清漆清漆的厚度實際只有40微米（μm）左右，相當于一張正常的打印紙厚度（非銅版紙）；而拋光完全是人工手持拋光機配合拋光蠟進行研磨，所謂的拋光機其實就是角磨機。所以拋光過程中會磨掉多厚的清漆是沒有定數(shù)的，即使技術(shù)非常優(yōu)秀的工匠，每次拋光都有打磨掉6/8μm。
重點：汽車整車拋光達到三次基本會接近極限，繼續(xù)拋光很有可能直接破壞清漆，并且磨損掉部分色彩漆層，達到這種程度漆面系統(tǒng)完全報廢。然而不論是鍍晶鍍膜還是封釉，這些所謂能保持1-2年效果的合成材料，實際也只能堅持半年到一年。
所謂的與清漆層以分子級結(jié)合，比如封釉的高分子材料可以“滲入漆層”；而高分子材料有非常強的收縮性，如果真的滲入似乎會造成清漆層原分子結(jié)構(gòu)的破壞吧。如果封釉后沒有出現(xiàn)破壞那就說明壓根沒有什么滲入，如果清漆層被破壞那就要全車做漆了。
所以這些所謂的高科技高分子漆面保護，絕大多數(shù)都是噱頭；當然不在意每年拋光一次，5年左右全車做漆的話，這些方式確實能夠讓漆面比打蠟更亮一些。
打蠟拋光概念解析，施工流程如下：
涂抹硬蠟自然固化拋光「車蠟」曾經(jīng)詳細說明過打蠟的概念與性價比，但沒有詳細闡述打蠟的“拋光概念”，于是則有杠精以「打蠟也要拋光」為理由進行反駁。
然而這里的拋光打磨的并不是車漆而是車蠟，打蠟時首先要把硬質(zhì)車蠟用過海綿涂抹到車身上，之后與氧氣反應會開始固化（變硬）。此時車蠟就等于全部覆蓋在車身上并起到保護作用力，但是海綿是到處都是孔的，涂抹過程中的車蠟表面當然會非常粗糙，想要使其平整且有光澤需要怎么辦呢？
答案：打蠟后的拋光是將具備一定厚度的車蠟打磨變薄，并且最終足夠平整卻具備光澤；如果自行打蠟過的汽車用戶，用新毛巾拋光后會發(fā)現(xiàn)毛巾上也會黏糊糊，這就是打磨掉的車蠟。然而剩余部分在拋光后仍舊會附著在漆面上，而且硬度會明顯升高。
所以打蠟拋光是完全不會損傷車漆的，即使直接纖維毛巾擦拭沒有蠟層的車漆，高硬度的清漆也也很難被磨損。
番外知識：漆面被輕微劃傷往往會出現(xiàn)「白色印痕」，這種程度的損傷只是破壞了外層的清漆，也就是都沒有穿破清漆層。
解決方式是不用修復做漆的，方式仍然是最簡單的自行拋光；將一些牙膏沾到劃痕位置，只有用纖維毛巾以較大的力量在小范圍內(nèi)打磨，擦干凈后總能發(fā)現(xiàn)劃痕不見了。這種現(xiàn)象并不是說毛巾會損傷車漆，而是牙膏中含有一定程度的研磨劑，但是車蠟中是沒有的哦。
綜上所述，打蠟應當是最佳的漆面保護方式，雖然打蠟一次只能維持2個月左右的效果（車蠟會因風雨侵蝕自然磨損）；但是打蠟的技術(shù)含量低到誰都可以去嘗試，分為三個步驟幾乎不會有“打蠟失敗”的案例出現(xiàn)。
重點是正常的硬質(zhì)車蠟不足一百元一盒，而一盒車蠟可以使用5次左右；如果自行操作則每次的成本都會低至幾十元甚至個位數(shù)，那么每年抽出時間打蠟五六次，是不是比動輒數(shù)千元一次的“鍍·封”性價比更高呢？最起碼是不傷車的。
【隱形車衣】是高成本的終極方式：車衣的概念就像是給手機貼膜，區(qū)別是整車都會貼上，僅此而已。
PVCTPU車衣分為上述兩種材質(zhì)，PVC塑料施工普通≤B級尺寸的車輛，費用一般在5K左右；價格看似很高但卻是車衣中最低的了，然而這種材料的車衣還不能建議使用。因為聚氯乙烯塑料膜容易變色，在高溫與濕度較高的環(huán)境中，一般2~3就會明顯的變黃。
狀態(tài)與清漆變色相同，但是清漆最起碼會在5年左右才會明顯變色，此時進行一次整車拋光是沒有問題的；因為以五年為周期基本不會有第二次拋光，平均換車周期為6/8年區(qū)間。而處理清漆的費用不過幾百元，那么還有必要更換一套車衣嗎？
重點：TPU·熱塑性聚氨酯彈性橡膠體材料變色速度慢，5年左右才能夠明顯看出色彩變化；所以一定要貼車衣則要選擇TPU，只是價格也會翻一倍哦。
是否有必要黏貼隱形車衣一直都有爭議，認為其有價值的用戶是覺得可以防剮蹭；然而非機動車與機動車的碰撞才屬于剮蹭，這種輕微的剮蹭一般都不會損傷到色彩漆層，處理的成本很低且不會破壞原車結(jié)構(gòu)。
而汽車與汽摩甚至非機動車之間的碰撞，結(jié)果往往不是要思考漆面破損需要如何虛修，而是覆蓋件變形如何恢復原狀。鈑金過程中總會破壞車漆，技術(shù)是從內(nèi)部敲回原狀的無痕修復，過程中也已經(jīng)破壞了漆面的結(jié)構(gòu)強度，開裂剝奪都是有可能的。那么正常修復又要扯掉車衣，修復后還要重新黏貼，成本是不是過高了呢？
要知道絕大多數(shù)≤15萬的汽車，整車做漆也只是3k左右的成本；15/30萬區(qū)間的車輛選擇后市場修復的話， 實際標準也翻不過5k，認為修復成本高只是選擇的維修機構(gòu)價格離譜而已。
總結(jié)：汽車漆面的保養(yǎng)只需要進行打蠟，如果特別珍惜汽車則黏貼TPU車衣即可；但是車衣黏貼后也是需要定期給車衣打蠟的，否則亮度也會出現(xiàn)變化。
而且所有的保護層都只能保護清漆，造成色彩漆層顏色逐漸變淡的因素是「紅外線」；這種光線會產(chǎn)生熱能，透過蠟層或車衣照樣可以穿透到色漆結(jié)構(gòu)，久而久之車身還是會不夠靚麗。不過絕大多數(shù)汽車用戶在用車三到五年后，對于漆面的效果都不會再關注很多了，此時往往會考慮要換什么車。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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汽車美膚大保健一：打蠟
打蠟其實就是在洗凈后的車漆表面涂一層有機蠟，就像女生“化妝”一樣，主要作用是可以為汽車外觀增光增亮，防靜電，有效期15-30天左右。優(yōu)點是操作工藝簡單，價格便宜一般在100左右，因此在使用十分廣泛。但是，由于蠟層遇水可溶，怕高溫氧化，所以網(wǎng)上宣傳的“防水、放酸雨、防高溫、防紫外線”其實都是夸張的說法。況且打蠟有效期短，一年打個十幾次蠟很常見，如此長期使用，反而會氧化腐蝕車漆（想一想白鞋子用洗衣粉洗后變黃的樣子，原理都是類似的）。
于是乎，原本可以保持2-3年光亮的車漆，半年一年左右就黯淡無光了的例子也不在少數(shù)。加上美容店也會向你推銷“拋光+打蠟”組合套餐，操作不當情況下，易在漆面留下太陽紋，需要各位車主留心。不過呢，也不能一棒子打死，偶爾有面子需求或者逢年過節(jié)時，給車打個蠟，還是不錯的。
汽車美膚大保健二：封釉
封釉的正確說法其實是深度打蠟，是普通打蠟的代替品，使用的蠟更高級一些，但并不是我們傳統(tǒng)理解的“釉”， 這一點誤導了很多消費者。真正的釉是指陶瓷上面經(jīng)過2000攝氏度的高溫，燒結(jié)形成光澤堅硬的一層二氧化硅硬膜（玻璃的主要成分）。封釉打著“釉”的旗號，上的還是“蠟”，漲了價錢卻是換湯不換藥，怎么有一種“營銷騙局”感覺？
汽車封釉是通過高頻率的震動，實現(xiàn)深度打蠟，能夠很大程度上延長車身光澤的維持時間，一定程度上可以做到防水、防靜電，有效期通常在3-4個月左右，價格更高，通常在300-400區(qū)間不等。
其實，封釉對車漆的影響，就像燙頭發(fā)，半年燙一次，想要繼續(xù)保持美麗，就必須不斷地對燙頭，傷頭發(fā)，傷頭皮……但本質(zhì)不同時，頭發(fā)會長新的，頭皮會新陳代謝，但車漆可沒有這個功能，第一次封釉之后，就不能換成打蠟，想要繼續(xù)保持車身光澤，就必須繼續(xù)封釉，各位車主慎重。
汽車美膚大保健三：鍍膜
鍍膜是指用無機或者有機等各類環(huán)保材料，在車身表面形成一層保護膜，封閉性更強，就像給車身表面穿上了一次極薄的“保護衣”，可以起到增光增亮，防水防酸雨、防紫外線、防磨損，防鳥屎、樹膠侵蝕等作用，但對汽車美容店設備技術(shù)和工人師傅的手藝要求較高，需要在無塵、陰涼的環(huán)境進行操作，鍍膜前保證車面絕對干凈。如果你看到資質(zhì)很差，沒有無塵車間的汽車美容店還打著鍍膜的招牌，十有八九鍍膜質(zhì)量不好。
此外，我們通常說的鍍膜是指用樹脂類（就是塑料）有機產(chǎn)品，在常溫下與水發(fā)生作用形成保護膜。有機鍍膜的效果還是比較理想，確實可以起到保護和美容的作用，比打蠟和封釉好很多，國內(nèi)應用也很廣泛，有效期平均在1年左右，但價格也在500-1000RMB，甚至更高。雖然樹脂類有機鍍膜產(chǎn)品，依舊無法避免氧化、滲透作用下對車漆的傷害，網(wǎng)友們對此也都是褒貶不一，但勝在保養(yǎng)周期比較長，總的來說還是被大眾接受的，可以考慮。
汽車美膚大保健四：鍍晶
鍍晶本質(zhì)上是各類鍍膜中最高端的一種，用的是無機材料玻璃纖維素或者納米級的氧化鋁或二氧化硅（玻璃的主要成分），有效期可達一年以上，為了區(qū)分開來，我們通常稱之為鍍晶。由于使用了無機鍍膜產(chǎn)品，不存在自身氧化以及侵蝕車漆的問題，在防水、防腐蝕、防紫外線、防磨損等保護作用完全優(yōu)于打蠟、封釉、有機鍍膜產(chǎn)品，增光增亮更是達到了“鏡面級”效果，這也正是我們稱它為“鍍晶”的原因之一，可以說鍍晶才是真正的在車漆表面封了一層極薄的“釉質(zhì)”。
鍍晶在操作工藝上，除了要保證無塵、車身表面絕對潔凈等要求之外，整個工藝過程可長達1-2天，這也是鑒別鍍晶和有機鍍膜的區(qū)別之一。無可厚非，正規(guī)鍍晶的價格也更高，基本在千元以上，絕對是豪車們的專屬。
