新車是否有必要貼膜？您所指的是給車窗貼膜、還是整車貼膜（車衣）？現如今玻璃膜一般4s店都會贈送，比如稍微低開一些增值稅發票，把這部分價值做進精品來充當精品部門的績效，這是現如今很常見的一種做法，所以玻璃膜大多數4s店都會送、亦或者是捆綁銷售，所以這部分您也抗拒不了，無論是送的、捆綁來的，您都得貼，對吧？簡單、方便，除非您是那些高端大客戶，看不上4s贈品！
4s店的精品也就那么回事，反正一般都會免費送，所以玻璃膜建議送啥、用啥，如果不是特高端的車子，真沒必要去在玻璃膜上花太多心思，如果4s店不贈送、那么不建議購買，想貼膜可以到外邊的店里貼一些正規牌子，雖然這4s店有保修，但一般玻璃膜并不容易出現什么問題，所以沒必要擔心保修問題，想貼好一些的千萬別在4s店整，很虧、虧大發，畢竟4s店不是靠走量盈利的單位！
先說一下整車貼膜在4s店、改裝店的差異，車衣和玻璃膜還是有很多不同之處的，車衣的施工難度更大、工時更長、人工成本更高，所以即便是4s店貼，往往也需要聯系外邊的專業師傅來操刀，再結合4s店一票子人等著吃飯，所以4s店貼車衣價格很貴，因為它不走量、所以本著來一個、坑一個的道理（注意這算不上商業機密，別咬鄙人）；不過在4s店貼，也有好處，甭管它的材料哪來的、它敢保您，比如美國艾利改色，4s敢保3、5年；當然改裝店、美容店也敢保，但是結合生命周期來考慮，私人的改裝、美容店，很可能開不上幾年就關門大吉了，所以您貼之前一定要整體的考慮，同種膜、4s店最貴，其次是一些老字號改裝店、美容店（人家信譽有保證），最便宜的就是那些小規模店、開不了多久也就沒影了；車衣不同于玻璃膜，玻璃膜只要不是車窗被砸、很難損壞，但車衣覆蓋在車體上，很容易因為各種刮碰而破損、亦或者是變色，所以車衣需要完善的售后服務，而玻璃膜幾乎不需要售后！
車膜的材質目前車衣主要用的是TPU，早期用的PVC現在也有，不過已經很少見了，PVC材質價格低廉可能很多店幾千元就能搞定，但這材質經不起時間的摧殘，一年左右可能就變色了、而且很容易破裂（材質硬）、不容易包邊，所以建議朋友們別用這玩意、這個便宜別圖；主流材質就是TPU了，幾個大品牌都會用這個材質，相比較PVC，TPU的性能要好許多，而且變色過程要明顯比PVC慢，但TPU材質同樣會出現變色（不過能挺住三年左右吧），想貼的朋友建議貼這種；最新的就是TPU?涂層了，當然這個價格更貴！
至于價位這個不好說，還是看您什么樣的車子，同樣貼一輛車，買菜車可能一萬出頭即可，一輛邁凱輪可能要20萬，這里面有風險存在啊，給好車貼、一刀下去把漆面弄壞了，咋整？所以即便同樣的膜，越好的車、價格往往更高；換句話說好車、不管您要高價，您敢讓他們貼么？不過對于一般的買菜車而言，改裝店收您一萬元出頭是合理的（大牌子），一般會在1.20萬到1.40萬之間，都是TPU材質的大品牌也就是這個價，那個Xpel得1.80萬以上（這個名氣可能是太大了，就它貴）；若是4s店貼車衣，那價格可能超貴，但保修足夠長，這個就看您自己取舍了！整車貼膜其實價格比較透明了，各大品牌膜一般一卷6、7千元左右，一般是25米，一些國外品牌是39米；通常情況下貼個五坐車一般要到14、16米，而七座車則接近20米，所以一卷膜通常只能服務一輛車，結合人工、保修等方面（貼膜師傅也是要提點的，不然以后出現問題，咋聯系人家），所以貼大品牌車衣、一般在1.40萬以內，都算合理；因為整車膜人工比較貴，所以沒有太便宜的，況且這不是一命的玩意，出現問題還需要售后呢，所以盡量別圖便宜，別弄個便宜貨、用幾年、揭不下來，那就尷尬了！
說到汽車膜，現在市場上的產品殘次不齊，根據一臺標準型的小汽車，7塊玻璃的面積（前檔、后檔，主副駕駛，第二排左右車窗、天窗）進行進行計算，產品由幾百元到幾千元的都有。
汽車膜，主要是阻礙紫外線直接透過汽車玻璃，因為汽車原廠玻璃就是透明無色的（帶私隱玻璃的除外），白天阻隔陽光的熱量，最重要是，如果發生事故，汽車玻璃在破裂后，不會產生飛濺的情況，造成車內人員受傷，還附帶高光下防炫目的發生。
日常正常使用下，根據實際測試，在夏天的戶外，貼了汽車膜的車輛車內空調溫度明顯比沒有貼膜的要低，保溫效果是非常明顯的，這是有效減少空調的持續制冷，降低油耗。正因為這樣的實際效果明顯，汽車膜一般都有分深淺顏色，汽車前檔因為駕駛員要時刻觀察路況，以及辨別交通信號燈的變化，所以一搬是貼無色透明的產品，而其他位置，可以根據自身的使用要求去進行選擇車膜顏色的深淺，例如：天窗玻璃，陽光直接照射的一面，可以適當選擇顏色較深的車膜，更加有效阻擋熱量和強烈的光線，其次，主副駕駛可以選擇顏色略淺的車膜，從車內觀察車外不影響，車外不容易觀察車內情況，有效保證私隱。
從市場價格差距的產品，如果條件允許的情況下，可以從價格上進行對比，例如：某車膜整車800元（7窗），對比3000元的產品，如果實際效果相差不大，大可以選擇前者。（Bee）
謝謝邀請，汽車貼膜沒有絕對必要，而且貼膜本身的危害遠大于日光，如果不是對皮膚特別矯情的話不建議貼膜。
汽車太陽膜有很多種類，比如染色膜、真空蒸發膜、以及磁控濺射膜等，不過后市場包括4s店使用的太陽膜絕大多數都是染色膜，這類太陽膜貼整車的價格從兩三百到一千多的都有，但成本差別并不大主要看如何營銷。
汽車太陽膜的功能有：防爆、過濾紫外線、保護隱私三個主要功能，我們來看一看這些功能到底有沒有意義。
1、防爆，乘用汽車按照安全技術條件的規定，前檔必須是雙層夾膠玻璃，結構就像三明治，兩層鋼化玻璃之間已經有一層類似太陽膜的PVB或者PU等材質的透明膠，作用于后貼的太陽膜相同是用來防爆和過濾紫外線的，所以前檔的強度和碎裂之后的危害與貼不貼膜沒有關系。
其他位置的玻璃如后檔和側面玻璃也都是鋼化或區域鋼化玻璃，破碎是網狀并不會對車身乘員造成二次傷害，所以為了安全是沒有必要的。特殊情況下多一層膜還會嚴重影響安全，比如車輛落水車膜會影響打碎玻璃。
2、過濾紫外線，前檔已經有這種功能不再贅述，消費級及是以上的車型后排玻璃一般都加入了過濾紫外線的功能，所也沒有必要。一般家用車一天在車上的時間也非常有限，短短的時間內也很難曬傷皮膚，況且還有遮陽板可以用呢。
3、保護隱私，按照《機動車運行安全技術條件》的規定，車輛使用的太陽膜透光率必須超過70%，低于這個標準臨檢可以隨時撕除，高于這個標準車內車外可以看得一清二楚，單透的反光膜不允許使用，那么哪里能保護隱私呢？
就是貼黑膜允許，在強光手電的照射下車內也一覽無余，人也不可能24小時看著車啊。
所以汽車貼膜很多時候是老司機的傳授、商家的引導、以及未知導致的從眾選擇，實際并沒有明顯的作用。
而且大部分的太陽膜甲醛是嚴重超標的，測試過使用超過兩年的車膜甲醛仍能超標最高5倍，新膜的標準會高到離譜，不建議為汽車貼膜。
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