我是十年前買了雪鐵龍的世嘉2.0豪華版，也是在4S店首保后就不再去那里保養(yǎng)了，很多車主都跟我一樣。我來給大家分析一下原因，不當之處，敬請指正。
首保免費買車的時候，銷售就說首保換機油機濾是免費的。我記得是自己迷信原廠機油，另外說明書上專門表明原廠機油是特制的并且在發(fā)動機上裝有機油恒溫器，可大幅度延長機油使用壽命，只需6000公里或一年才需更換。第一年因為開公車，就沒有怎么跑，大部分是停在車位上，一年時間到4S時記著才跑了4000多公里，小師傅把油底殼的螺栓松開后，機油黑乎乎就流下來了，他說首次機油放出來都很稠，也黑，應(yīng)該用的是特制的油。換完機油又檢查了底盤和懸掛、各種燈光，又把輪胎里夾的小石頭子剜出來，第一次保養(yǎng)就算做完了。
亂推銷保養(yǎng)項目半年后，我接到4S女客服的電話，說又到保養(yǎng)時間了，需要換機油，我說按照說明書上的規(guī)定半年時間只是檢查，不需要換任何東西。她又說你的車節(jié)氣門需要清洗，汽油濾芯也需要更換，我說我的車連一萬公里都沒有跑到，換什么汽油濾芯。她可能聽出來我是個老司機，也就沒再強行要求我更換別的東西了，但每過幾個月就會給我發(fā)短信，說該來店里保養(yǎng)了，我還禮貌回了謝謝。
零部件太貴去年我去火車站接人，發(fā)現(xiàn)雨刮器不會噴擋風(fēng)玻璃清洗劑了，這時候4S店里的女客服給我打電話，我就把問題跟她說了，她讓一個小師傅來回答，小師傅說估計是噴水壺下面的一個小電機壞了，換原廠的得150元，我說考慮一下。正好停車的地方是個小修車鋪，我把情況跟里面30多歲的老板一說，老板回答他店里沒配件，讓我到網(wǎng)上買個小電機，也就不到30塊錢，20塊錢他給我換上。我直接當著他的面下單，網(wǎng)上的店主說保證是原廠件，支持4S店驗貨，就一個25元小電機。第三天貨就到了，我趕緊開車去修理鋪，老板把車升起來，在噴水壺下面使勁一拽，小電機就下來了，他一看損壞部位說你這是冬天忘更換防凍的清洗劑，把電機殼子凍裂了。他直接把新的往上面一插，好了！前后不到十分鐘，總共45元錢搞定，4S店里竟然要150元，如果去那里換，是不是覺得自己有點冤大頭。
外面很多修車鋪的師傅就是4S店里出來的我有兩個同學(xué)分別在不同品牌汽車4S店里當過修車工，干了有五年左右，嫌在里面工資低，活還多，就辭職出來單干了，在我們這里的汽車修理市場里租了門面，買了工具，雇了兩個小學(xué)徒，起個店名就開張了。他們一般都掌握著一些購車客戶的電話，逢年過節(jié)就發(fā)個祝福短信，告知自己店鋪的位置。有時候還推出個免費換機油活動，慢慢有了老客戶，生意還很不錯，司機們都會算賬，在這里便宜還跟在4S修的質(zhì)量一樣，誰還去4S保養(yǎng)和修理車啊？修車的同時，同學(xué)還去別的大城市二手車市場淘車，有合適的直接購買過戶開回來，再稍微整一下就賣了，同學(xué)說每年從他手里出去的二手車有20多輛。
總之，車輛的首保大都是免費的，車主享受過年費的“午餐”后，就知道再去就要“出血”了，往往都會自己找地方保養(yǎng)。4S店往往就會說是脫保，車輛在保修期內(nèi)不于免費修理和更換配件，可車主也不傻，三年六萬公里的質(zhì)保期，車輛出大毛病的能有幾輛，該去外面保養(yǎng)還是去吧，車就一代步工具，質(zhì)量好著呢，沒那么金貴，能省倆是倆吧！
我新車前三次到4S店保養(yǎng)都遇到不一樣的“坑”，我以我的保養(yǎng)經(jīng)歷來說說保養(yǎng)中可能遇到哪些“坑”以及如何避免。
我第一輛車過了3年質(zhì)保期后就沒去4S店保養(yǎng)，第二輛車做了首保后就到外面保養(yǎng)了。
買第一輛車時候，4S店銷售提醒我說行駛里程大概5000公里時候就到4S店進行首保，因為第一次買車，對汽車保養(yǎng)這些不太了解，大約半年左右我看到行駛里程4800多公里了，于是就網(wǎng)上了解了一些關(guān)于保養(yǎng)的流程，我特意電話提前預(yù)約好第二天上午10點去保養(yǎng)。
第二天上午到了4S店售后維修服務(wù)處，我說明來意，做首保，然后4S店接待人員看了車輛儀表上行駛里程，圍繞車身進行一番簡單查看后拿來一份4S店維修確認單，問我車輛日常用車中有沒有遇到什么問題，我說沒問題，然后接待人員記錄了車輛里程基本信息后，我簽好字留了電話，把車鑰匙給了他們。
接待說前面還有3輛車正在保養(yǎng)，大概需要等2-3小時，跟我說如果有事的話讓我先去忙，或者在休息室休息等待，保養(yǎng)完成后電話給我說，因為第一次保養(yǎng)，之前看到網(wǎng)上說最好還是全程關(guān)注保養(yǎng)之類的，反正中午沒事，下午外出還等用車，我就說在在休息室等待。
接著接待員讓我添加她，說一會她會拉我進保養(yǎng)群，全程保養(yǎng)流程實時以視頻發(fā)到群里，確實想得周到，這就打消了我之前的顧慮。大約過了1個多小時，群里開始發(fā)了我車輛正在洗車的照片，之后就是進入保養(yǎng)車間，保養(yǎng)用的機油圖片，加機油時候拍的視頻等都一一發(fā)到群里，很詳細。
到檢測底盤和懸掛的時候，檢測員拍了張我車底盤懸掛處的照片，問我說是不是被磕碰過，的確之前有一次遇到路上有凹起的土包，車速有點快，直接就托底過去了，當時我還特意停車趴著看看，看有沒有明顯問題，我說了這個情況，這時候技術(shù)說有些問題，但不大，沒具體說哪里有問題，就說要加護板，防止再次被托底磕碰。我也沒多想，就回復(fù)說好的，還想著首保免費...
保養(yǎng)完成后通知我到維修車間看一下，然后到接待處簽字，這時候問題來了，在保養(yǎng)清單上有一欄，其他費用寫著1200元，當時就問這是怎么回事，接待經(jīng)理說首保機油機濾、檢測養(yǎng)護都是免費的，加裝護板是單獨收費的，給我裝的是什么鈦鎂合金，具體沒記住，總之就是比一般的護板貴。
我當即表示這也沒和我說費用就直接加了，經(jīng)理說技術(shù)在群里問過我了嘛，我表示無語，只怪自己沒主動問是否收費，這時經(jīng)理看到我有些氣憤，又拿出一張售后服務(wù)表，說他們最近有活動，如果購買后續(xù)保養(yǎng)服務(wù)，本次護板費用就可以減免。
我看了一下他們的后期保養(yǎng)活動，大概就是一次性購買5-10次保養(yǎng)有優(yōu)惠，或者按公里數(shù)購買1-10萬公里保養(yǎng)，無論哪種方式,，除了基礎(chǔ)保養(yǎng)，其他項目也是一些基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)向助理維護、剎車油、防凍液這些，大概算下來，一次保養(yǎng)費用在1200左右，一個字“貴”，我說下次保養(yǎng)時候再選，婉拒！那這次護板費用1200元..
后來我問了朋友，這類護板大概多少錢，朋友說其實也沒必要安裝底盤護板的，基本沒什么用，反而有些全護板會影響散熱什么的，至于護板價格看什么類型的，像我說的那種大概市價在200左右，4S店收我1200，這就是第一次首保，讓我很不爽。
第二次保養(yǎng)增加保養(yǎng)項目，多收費用第一次保養(yǎng)后，4S店說，下次保養(yǎng)里程大概在12000公里左右，第二次里程還沒到，4S店的電話就來了，寒暄后就是說提醒該保養(yǎng)了，也只有快到保養(yǎng)前后4S店才是服務(wù)最勤快的時候...
行駛里程到了后我就換了一家4S店保養(yǎng)，因為買車時候首保是廠家送的，第二次開始就要自費了，我也是提前約好保養(yǎng)時間，這一次接待經(jīng)理問我日常用車中有什么問題沒，我把平時遇到的問題都說了一下。
然后經(jīng)理在打維修清單時候給我說，你這第二次保養(yǎng)，要做全一些，除了常規(guī)機油機濾，還要換空調(diào)濾芯、火花塞、清洗節(jié)氣門等這些項目，我說這些可以不做嗎，他說這款車其他車主二次保養(yǎng)都選了這些項目的，建議做，還說了一堆，總之就是不做對后期車輛影響多。
我看了下價格，總共費用1900多，我覺得貴了，我也不太懂，到底哪幾項完全沒必要做，我就說，太貴了，你看下，可做可不做幫我減掉，于是他幫我把節(jié)氣門清洗去掉，還去掉一項什么不記了，最后費用是1600多塊，這時候雖然覺得還是小貴，礙于面子，我就說沒問題。
然后問我選什么機油，他介紹了兩種，我不是很懂，只知道合成機油是最好的，就說用全合成的。接下來流程和第一次基本差不多，只是這一次沒有拉群，技術(shù)說他全程拍圖來發(fā)我看，反正也沒事，到我的車輛保養(yǎng)時候我就去車間看了一下，剛好看到換機油，就只看到拿一大瓶機油換。
到結(jié)算費用時候我看上面寫的是1瓶加額外的1L，一瓶一般是4L，也就是說是換了5L,但換的時候我看到的是一瓶，我就順便問了一下說我這車一般是要換多少L機油，經(jīng)理說該車型需要5L，我也不好說我看到他們只換了4L，萬一確實是換了5L，也就沒再說其他的。
后來慢慢才知道，我那車型機油換完也就4.5L機油，正常情況下?lián)Q一瓶4即可，所以當時看到的確實只有1瓶，那么也就是另外1L是他們的利潤了。
亂收工時費如果遇到有些不太靠譜的4S店，在保養(yǎng)的時候“坑”真的多，記得有一次，車輛有幾個小問題，車停1-2天剎車就會長時間異響，中控行車電腦經(jīng)常無法識別U盤（我已確認并不是U盤問題），還有其他的問題在保養(yǎng)前我給技術(shù)說了。
最后在結(jié)算清單上看到工時費花了500多，平時保養(yǎng)我看工時費也就300多，當時我就他們是怎么回事，回復(fù)是：我的問題多，需要逐一檢查，工時超出了正常保養(yǎng)的計量標準。
后面慢慢接觸多了，自然也就不會再踩“坑”了，4S店要盈利這是很正常的，但就是“太貴”，也正是居于這樣的考慮，因此第一輛車在3年質(zhì)保時間后就自由選擇保養(yǎng)了。
關(guān)于汽車保養(yǎng)經(jīng)驗總結(jié)：第一、關(guān)于保養(yǎng)項目
1、首保，根據(jù)行駛里程或者時間長短，每款車都有廠家保養(yǎng)維護要求，不同的車保養(yǎng)不太一樣，但總體都大同小異，新車首保一般是5000公里左右，里程多點少點沒關(guān)系，首保都是免費的，新手不懂沒關(guān)系，直接給4S店說，這是首保，讓他們做全面一些。
首保基本都是常規(guī)保養(yǎng)，也就是我們常說的“小保養(yǎng)”，主要包括：三濾一芯（機油機濾、空調(diào)濾芯、汽油濾芯），其他的如添加玻璃水以及各項常規(guī)檢查，這些4S店都會按照廠商首保標準進行檢查，首保基本上都只是更換機油和機油濾芯和其他各項檢查。
大保養(yǎng)：主要是常說的“五油四濾三水”，一般都是3-4萬公里后進行大保養(yǎng)，項目有很多，包含小保養(yǎng)項目，另外還有火花塞、節(jié)氣門、剎車片、以及其他底盤懸掛、車胎、關(guān)鍵部位檢查等。
五油：機油、剎車油、助力油、變速箱油、離合器油（自動擋除外）；
四濾：機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾芯、空調(diào)濾芯；
三水：冷卻液（防凍液）、玻璃水、電瓶水。
2、第二次保養(yǎng)，如果車輛使用的是合成機油，一般二保行駛里程有8000多公里就可以保養(yǎng)了，雖然說合成機油很多都說10000-12000左右換一次，但新車愛惜他的話也可以勤快一點總沒壞處。
二保其實也是常規(guī)換一下機油機濾、檢查其他各項情況而已，如果車用車環(huán)境比較惡劣，比如灰塵比較大，經(jīng)常開空調(diào)，那可以看看有沒有必要換空調(diào)濾芯和空氣濾芯，正常情況下空調(diào)、空氣濾芯可以2-3萬公里換一次。
3、汽油濾芯更換、節(jié)氣門清洗清以及火花塞的保養(yǎng)維護大概周期為2.5-4萬公里或者每2年左右，具體來說還是要根據(jù)實際用車環(huán)境、實際情況來定，比如用車途中發(fā)現(xiàn)車輛缺缸,怠速時候抖動,加油門時候頓挫感一類，那就可以檢查，看是否是火花塞老化、脫落還是節(jié)氣門污染受阻等問題。
4、變速箱油一般4-6萬公里時候更換，具體還是看實際用車情況，比如用車時候換擋不流暢、有頓挫感，或者和以往有明顯的不一樣，這時候還是先維修店檢查后定。
第二、保養(yǎng)中常見的“坑”1、增加保養(yǎng)項目，這是4S店最常見的增收方式，當我們自費保養(yǎng)時候，每次到4S店保養(yǎng)，開始默認的保養(yǎng)項目都會超出常規(guī)保養(yǎng)，比如2萬公里都不到，用車環(huán)境也好，就說要換空調(diào)濾芯、空氣濾芯、清洗節(jié)氣門等項目。
其實很多項目都是沒必要做的，4S店默認保養(yǎng)項目都是比較多的，有些新手第一次保養(yǎng)，沒經(jīng)驗，事先沒有和售后定好保養(yǎng)項目，有的可能保養(yǎng)都會花近2000，確實不劃算。
2、換機油以及其他配件問題，這個估計也是4S店常見的盈利項目，一般來說小微型汽車機油在都在4L左右，常見中型車機油大概是4-5L左右，其他特別車輛5L以上，他們一般都以4+1方式收費。
汽車機油一般分三種：礦物質(zhì)機油，半合成機油、全合成機油，一般來說4S店基本上用的都是半合成機油，（稱合成機油，他們不會說半合成機油）。
對于一般轎車來說足夠了，一般可以跑7000-8000公里左右，其實如果是兩三年以上的車，不心疼，跑它10000多都正常的，全合成機油較貴，他也分等級如SN、SP等，高等級全合成機油據(jù)說可挑戰(zhàn)18000公里，在這里我們就不再贅述。
各種級別機油分季節(jié)來選會比較好，比如我們最常用的就是5W30、5W40、0W30,W表示的是winter冬季的意思，前面的數(shù)字5表示的是汽油低溫粘度，數(shù)值越小說明低溫流動性越好，W后面數(shù)值表示高溫下的粘度，數(shù)值越大表示高溫下性能越好，一般5W30是用的比較多的。
對于換機油，如果遇到不太靠譜的4S店，可能會“減量、減質(zhì)”，比如車型機油全換完需要4-5L左右，4S店換了一瓶4L，他按5L來收，這情況比較多。還有的說有的無良店，本身用的0W30的換成5W30的，還有的說新機油加進去后，剩下的一點直接加換下來以前的機油...這類情況我倒是沒遇到過，正常來說，一4S店肯定不會這樣做的。
3、增加工時，工時亂收費，這個主要是技術(shù)人員為了KPI一類考核，原本只需要簡單換一個零部件，以其他理由增加更換的數(shù)量，這樣工時自然就會多，我遇到的那一次，我大概看了一共保養(yǎng)花了3.6小時，工時費350多塊錢，基本都是100元/小時，其實真正同一時間只保養(yǎng)一輛車來說，換個機油機濾、價格向檢查全部流程做完也不會超1.5小時。
第三、如何選擇保養(yǎng)方式較為合適1、3年質(zhì)保期內(nèi)是不是必須要在4S店保養(yǎng)？
大家基本都是因為行業(yè)中不成文的規(guī)矩“如果質(zhì)保期內(nèi)沒有在4S店保養(yǎng)，那后續(xù)出現(xiàn)問題，4S店就會以脫保為由，拒絕售后”。其實這是不合法的，早在2015年8月交通部針對汽車保養(yǎng)有了新規(guī)定，內(nèi)容為：
“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。”
也就是說，我們是可以自由選擇保養(yǎng)的，有了規(guī)定，心里有了底氣，第二輛車在完成首次免費保養(yǎng)后，我就到認識的維修店進行常規(guī)保養(yǎng)了。但現(xiàn)實中，就有遇到4S以脫保或者以在其他地方保養(yǎng)維護沒做好，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問題，拒絕售后，這些問題確實很難說清。
像我個人，第一輛車子價格中上，還是比較愛惜，我是選擇3年質(zhì)保期內(nèi)都在4S店內(nèi)完成，一方面4S各項流程技術(shù)較為規(guī)范，這是最值得信賴的地方，即便后面出現(xiàn)其他小問題，也好找他們解決，等過了質(zhì)保期，那基本都是外面保養(yǎng)較為劃算，以一個常規(guī)換機油機濾為例，4L半合成機油，4S店收材料費+工時費基本都在1000左右，外面保養(yǎng)六七百搞定。
2、到外面保養(yǎng)注意事項：
如果確實覺得4S店太貴，車輛價位偏低，自己也不是很在意車輛，那在首保后就可以選擇外面正規(guī)的維修店保養(yǎng)。或者自己有認識外面的維修店，那直接到外面保養(yǎng)即可，有資質(zhì)的維修店每次保養(yǎng)后都會將保養(yǎng)記錄上傳到公共的“車輛維修保養(yǎng)記錄平臺”，這樣也類似4S店的保養(yǎng)記錄，在關(guān)鍵時候也能起到一定作用。
3、日常維修換配件問題，4S店維修養(yǎng)護很貴，記得有一次我在4S店做了一個4輪定位，花了1000，實際上外面正規(guī)有儀器有資質(zhì)的維修店300左右搞定。當然了也需要看做什么維修項目，重要的維修還是要在4S店做，小配件一類直接找外面店。
對于愛車保養(yǎng)來說，4S店和外面維修店各有各的優(yōu)勢與不足，我們根據(jù)自己情況選擇。
要說“套路”無論是在4S店還是外面保養(yǎng)，都可能會有，內(nèi)行人永遠掙的都是外行人的錢，最主要就是我們要多了解一些常見“套路手法”，知己知彼，這樣在保養(yǎng)時候也就不至于吃虧。
我曾經(jīng)在4S店售后工作過很多年，以我的所見所聞，和客戶的溝通經(jīng)驗，我來分析分析。
首先，首保免費。大部分汽車廠商的首次保養(yǎng)都是免費提供給用戶的，所以大部分用戶的首次保養(yǎng)都在4S店進行，更換的機油肯定是原廠推薦的機油，說是原廠推薦的機油，其實就是僅僅能滿足發(fā)臺發(fā)動機各種工作狀態(tài)所需要的機油標號，意思就是只要用這個標號的機油發(fā)動機肯定不會出現(xiàn)問題，稍微再低一個標號就不好說了，有可能噪音增大，油耗增加等等。當然4S店也有更高標準的機油，首次保養(yǎng)想更換更高標準的機油需要補齊差價。第一個原因，4S店保養(yǎng)維修成本高、有一定的局限性。第一，4S店受到進貨渠道的限制，所有的油液以及零部件必須通過主機廠訂購（不排除有些4S店以假亂真的情況），主機廠并不生產(chǎn)配件和油液，也是相應(yīng)的配件供應(yīng)商給提供，用一個保險杠打個比方，配件供應(yīng)商本來可以100元的價格直接賣給4S店，但是主機廠不讓4S店直接從配件供應(yīng)商那里買（逮住就罰款、扣保證金等等制裁），必須過主機廠的手，（供應(yīng)商給主機廠的配件有品牌logo），本來100的東西到了主機廠就成了150，主機廠再賣給4S店就成了200，而4S店也不會平價賣給用戶，等這個保險杠到了用戶手里就有可能成了兩百多，甚至300，因此成本較高，所以賣給用戶的價格也就高，除了配件以外，還要收取人工費，也就是平時所說的工時費。而修理廠沒有這些條件的限制，他可以從汽配城直接訂購配件，良心點的修理廠也會給你采購一個帶原廠logo的配件，但是他們的進價要低很多了，運營成本也低，因此這樣比較的話，修理廠確實在價格上有很大的優(yōu)勢，所以也在一定程度上很有吸引力，畢竟大部人不會跟錢過不去。
第二，局限性。以東風(fēng)標致為例吧，原廠只提供兩種品牌的機油——長城和道達爾，客戶只有這兩種選擇，如果你想選美孚或者嘉實多之類的，不好意思，沒有。而且價格也比較貴，4S店一桶長城機油的價格，在汽配城能買到全合成的美孚或者嘉實多。這也就造成了客戶不選擇到4S店保養(yǎng)。
第二個原因，4S店位置偏遠、流程繁瑣。小問題就近修理廠就解決了。很多4S店都不在市區(qū)，很多客戶有些小問題不想往4S店跑，再加上堵車，費事費力，比如換個燈泡，就近修理廠也可以更換，又快又方便（前提是要更換正品燈泡、次品容易把插頭燒毀、甚至著火），如果到4S店的話，路上來回折騰四五十分鐘，到了店里還要配合繁瑣的登記流程，有時候還要排隊，有過經(jīng)歷的朋友一定知道有多費勁。所以有些小問題很多客戶就不跑4S店了。
第三個原因，專業(yè)的品牌維修店技術(shù)水平也很高、服務(wù)也不錯，價格還便宜。這里只說專修店，通常都是前4S店的員工在開店，專修某一種車，因此對于本品牌的車相當熟悉，各種小問題、疑難雜癥見怪不怪了，再說了，現(xiàn)在的車很少有些疑難雜癥，電路也不想以前的車那么容易壞。普通的保養(yǎng)維修在專修店就能解決，而且現(xiàn)在專修店服務(wù)也很好，有休息室、干凈整潔。當然也不能排除有些修理“以次充好”的現(xiàn)象，有些修理廠用的美孚的機油桶，里面不一定是美孚機油，4S店也一樣，廣大車友無論在什么地方保養(yǎng)都要仔細看，（從機油的顏色、外包裝顏色、字體、二維碼、生產(chǎn)批次、日期、兩層封口中辨別）實在看不明白那也就只能相互信任吧。
總結(jié)：總體來說，就這三個原因吧：價格、便利程度、專業(yè)度。希望我的回答能幫助到你。
