豈止見過，自己就有一輛，任性不！

參加過N次房車展會了，房車布局所見，不知凡幾，你要問啥？

前面兩段似乎回答完了你所有問題……好悲哀！說說相關問題吧。房車布局！

房車布局，如果僅僅從民用的角度，也就是我們常見的C型B型，無非就是橫床豎床，C型再加個額頭床！偶爾有些B型車加個吊床~~~

好多用戶喜歡自己畫布局，這個不推薦，你畫了，你自己做唄！不自己做，畫了沒用！

一般房車廠家，都精心設計了自己家的經典布局，這種布局我之前一直不太感冒，覺得缺乏個性，但個性這種東西……誰還沒年輕過啊！年輕時候的你個性十足，最后還不是被社會教會了做人？

如果您是想問房車布局問題，推薦您別折騰，除非DIY。老外DIY各種好玩的布局，怎么折騰都行，自己喜歡就可以，但總體房車上正常布局，就那么幾種，別想著能折騰出花來，畢竟房車就那么幾平米空間。

以上~~~

首先，第一個問題：不僅見過，還天天見，車間生產線上至少停著至少8輛以上的改裝中的或者改好了的房車。

第二個問題，關于房車里面的結構。不知道是說的箱體構造呢還是問的內飾布局。就箱體結構來說，自行式房車的B型房車一般就是原廠的鐵質的外殼，內襯隔音棉和止震板，然后用多層板或者PVC板改制成側板、立柱、頂棚這些。C型房車的殼體結構是所謂的“三明治”結構：內外玻璃鋼，中間是鋁合金骨架。有一點就是：北方的消費者因為天氣原因，非常注重車箱體的保溫性能，會要求在箱體中間灌注聚氨酯發泡用來保溫。

然后再說說房車內部的內飾布局。這個需要根據每款房車的公告（由工信部審批公示）來確定。常規的6米以內的自行式房車，準乘人數一般設定為4-6人，所以通過座位數的設定可以先確定座椅的布局（這個在申報房車公告的時候也會提供座椅布局圖的），一般設定的座椅布局方式是：四座的2+2（前排正副駕單座+后排雙人沙發卡座或者后排兩個單獨座椅）、3+1（前排主駕單座和副駕兩座組成的三座+后排獨立單座）；依次類推還有五座的2+3布局、3+2布局，六座的2+2+2布局、3+2+1布局、3+3布局。

然后床的布局，一般設定為尾部橫床、側面豎床、C型車額頭的雙人床、頂部吊床、沙發卡座拼床、外部車頂升頂床。

衛生間布局，一般設定在車中段的沙發卡座背后或者是車尾。

整體櫥柜的布局，一般設定在靠近中門上車部位，也有設定在尾部的。另外還有車外的抽拉式的灶具。

其它像一些電器設備、蓄電池什么的，那都要根據實際的內飾布局進行合理配重來設定。

另外還有像拖掛房車的內飾布局也大同小異，不過在沒有座椅的設定情況下，拖掛的的內飾布局更為靈活多變一些，如下圖：

選趣蜂房車是噩夢的開始，整車底盤是貨車底盤，根本談不上舒適性，高速油耗17升0號柴油，1500公里一桶尿素，輪胎選用的十層級的低速胎，限速100公里，輪胎選用的是臺灣英雄牌的低速窄胎，全車電路可靠性差，經常莫名其妙的斷電和空氣開關發熱，水管是普通的太陽能熱水器用的鋁塑管，低溫0度經常被凍壞，由于鋁塑管沒有伸縮性行車途中容易被折斷，全車內飾邊角處理細節不到位，很多毛刺。內飾邊角包皮，經常開膠，車輛沒有密封性，冬季只能在南方0度以上活動，行車中明險可以感到車輛多處無密封可談，（第一部分）希望可以在北京車展讓大家見證一下，趣蜂房車的噩夢，（江鈴考斯特）行車電腦版，重新發回南昌兩次重新刷軟件，房車生活區使用的空氣開關連續發熱，整體外殼燒焦，車內前半段，行車空調有冷氣，中部，和后面比前段高五℃，在90公里速度行駛中，內部吊柜和卡座會發出吱吱嘎嘎的聲音，輪胎是低速胎，90公里速度在輪胎供計里程25798，右前輪爆胎，輪胎側面炸烈，內部鋼絲斷裂，冬季車內開燃油加熱器與室外相差不大，只有出風口三十厘米高于室外五度，整車水路，發生管道漏水，合計九處，后背箱因為漏水，被淹了兩次，如果在營地有外電可以接入，這個車是用完車上的電，才能充電，這是一年的時間，合計發生過37次大小故障，還有一些小故障，如經常保險絲燒掉，我買了一盒保險絲，現在已經用了小半盒，（趣蜂房車第二部分）。